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本文转自：中国新闻网

　　中新网北京3月24日电 2025年F1中国大奖赛23日在上海落下帷幕。杆位发车的澳大利亚车手奥斯卡·皮亚斯特里夺得冠军，他成为中国大奖赛举办21年来出生的第十位冠军车手。皮亚斯特里的队友诺里斯取得亚军，迈凯伦车队成为本站最大赢家。

  图片开始：F1外交媒体

　　中国大奖赛是本赛季F1第二站。在22日的比赛中，刘易斯·汉密尔顿夺得本站冲刺赛冠军，拿下他加盟法拉利车队后的首冠。排位赛中，迈凯伦车队车手皮亚斯特里斩获正赛杆位，1分30秒641的收货也刷新了汉密尔顿在冲刺赛中创造的上赛场最快单圈记载。

　　23日进行的正赛经营56圈。把柄排位赛收货，除了皮亚斯特里，头排发车的还有拉塞尔，而诺里斯位居第三。灯灭起跑，皮亚斯特里凭借超快反映称愿守住领跑位，诺里斯速即卓绝拉塞尔来到第二位。

  汉密尔顿向不雅众问候 中新社记者 张亨伟 摄

　　天然比赛垂死刺激，经由中也发生了一些或然的小插曲，但正赛举座较为适应，安全车全程未转移。最终，迈凯伦两位车手全部跳跃包揽前两名，拉塞尔排行第三。

　　本年是皮亚斯特里成立F1的第三个赛季。夺冠之后，他觉得“这是弗成想议的比赛周”，弥补了我方在本赛季揭幕战中的缺憾。同期，皮亚斯特里对汉密尔顿在中国的高大车迷数目感到吃惊，他但愿“来岁再来时能看到更多迈凯伦和我的车迷”。

　　值得一提的是，皮亚斯特里曾泄漏我方领有“1/16的中国血缘”。本周末再次说起此事，皮亚斯特里暗示，这并不是开打趣。他十分感谢各人的到来，“这种复旧令东说念主难以置信，我确实很享受。”

  图为皮亚斯特里驾驶赛车快速入弯 中新社记者 张亨伟 摄

　　阿斯顿马丁车手费尔南多·阿隆索因刹车故障聘请退赛，成为正赛当日唯独未能跑十足程的车手。赛后追思起刹车失灵的场景，阿隆索仍心多余悸：“还好刹车在1号弯失灵，我不错通过降挡和转向来过弯，若是在14号弯失灵的话，成果不胜设计，我可能会带走身前的四五台赛车。”

　　天然正赛中仅有一东说念主退赛，但就在刚刚，多位车手被取消收货，其中汉密尔顿的赛车底部木板厚度低于最低条件，而勒克莱尔与加斯利齐是因为赛车分量低于最低条件(800KG)。本年中国大奖赛的前十也由此变更为：皮亚斯特里、诺里斯、拉塞尔、维斯塔潘、奥康、安东内利、阿尔本、贝尔曼、斯托尔、塞恩斯。

  周冠宇赛说念巡游 中新社记者 张亨伟 摄

　　看成中国首位F1负责车手，法拉利车队储备车手周冠宇本日虽未能上场比赛，但在赛前车手赛说念巡游次序，他仍是享受到全场不雅众本旨。周冠宇暗示，后续将勇猛晋升我方，“争取早日回到属于我的发车格”。

　　除周冠宇外，中国车迷在这个周末怜惜的焦点还有师炜。赛季首站F1学院赛事中，看成中国第一位F1学院外卡车手的师炜在第二回合比赛中以第14名的收货完赛体育赛事直播，书写了中国赛车又一段新历史。(完)